Calenberg Ingenieure feiern Jubiläum

Salzhemmendorf (gök). Die „Calenberg Ingenieure“ sind in Salzhemmendorf ein bekannter Begriff, doch nur wenige wissen, was dort eigentlich hergestellt wird. Zumindest Familienangehörige und weitere geladene Gäste bekamen jetzt einen Einblick in die Salzhemmendorfer Traditionsfirma. Dieses Jahr feiert die Firma ihr 51jähriges Jubiläum in Salzhemmendorf und holt somit das runde Jubiläum aus dem Vorjahr nach.

Eine Gruppe von Ingenieuren der Continental AG in Hannover hatte sich Anfang der 70iger Jahre zusammengetan und ein gemeinsames Unternehmen, die „Calenberg Ingenieure“ gegründet. Walter Battermann und Rudolfwalter Steinmeier, beide mit langjähriger Erfahrung in der Forschung und Entwicklung von Elastomerfedern, spezialisierten sich auf dem Gebiet der elastischen Bauteillagerung, der Körperschalldämmung und des Erschütterungsschutzes.

Der Leitgedanke dabei war, neue Produkte zu entwickeln, um zur Rationalisierung im Bauwesen beizutragen und den immer höher werdenden Anforderungen an den Umwelt- und Schallschutz zu genügen. Dieser Leitgedanke wurde dann ab 1973 in Salzhemmendorf umgesetzt, wo man geeignete Räumlichkeiten fand. Anfangs arbeitete die Firma mit zwei Ingenieuren, fünf Produktionsmitarbeitern und einer Büroangestellten in der ehemaligen Orgelbaufirma Faber und Dienes, die auch schon für innovative Arbeit aus Salzhemmendorf bekannt war.

Die „Calenberg Ingenieure“ sind seitdem ständig gewachsen. Nicht nur, dass ein größeres Produktionsgebäude gebaut wurde, 2004 erfolgte auch die Grundsteinlegung für einen neuen Bürokomplex vor dem Produktionsgebäude. Der Platz reichte aber wieder nicht aus und es konnte das Gebäude nebenan in der Flöthstraße zugekauft, renoviert und 2014 bezogen werden. In dem familiär geprägten Betrieb sind viele Mitarbeiter schon seit Jahrzehnten beschäftigt.

„Ein weiterer Produktionsschwerpunkt liegt seit vielen Jahren im Bereich Schienenlagerungen und Lärmschutzwänden, wo wir nicht nur an die Deutsche Bahn, sondern weltweit an Bahnunternehmen unsere Produkte liefern“, so der Geschäftsführer Byung-Yong Jang in Salzhemmendorf im Gespräch. Um dem wachsenden Bedarf gerecht zu werden, wurde 2016 im Saarland ein weiterer Standort eröffnet, so dass mittlerweile 55 Mitarbeiter an beiden Standorten bei den Calenberg Ingenieuren beschäftigt sind. Die Salzhemmendorfer Firma ist zwar eine hundertprozentige Tochter der LISEGA-Gruppe, doch in ihrem Unternehmen alleinentscheidend.

 „Unsere Produkte findet man etwa in bedeutenden Bauwerken wie der Münchener Allianz-Arena, dem Berliner Olympia-Stadion oder der Hamburger Elbphilharmonie wieder“, berichtet auch Produktionsleiter Olaf Scholz im Gespräch. Die Gebäudelagersysteme sind aus dem modernen Hochbau nicht mehr wegzudenken. Durch ständige Lasten wie Eigengewicht der Gebäude oder äußere Einwirkungen wie Wind oder Temperaturveränderungen, kann es zu Verformungen von Bauteilen kommen. Ohne den Einsatz geeigneter Elastomerlager könnten sonst schnell große Schäden an den Bauwerken entstehen.

Die Salzhemmendorfer Produkte werden regelmäßig weiterentwickelt und somit immer wieder Neuerungen auf den Markt gebracht. Dabei geht die Firma besonders auf die Umweltverträglichkeit ein, wobei die Produktion besonders in Richtung Recyclingmaterial sowie chemiearme und ressourcenschonende Herstellung geregelt ist. Dies ist eine sehr spezielle Aufgabe, weshalb die Calenberg Ingenieure auch weiterhin eigenständige Entwicklungen betreiben, damit der Standort Salzhemmendorf zukunftssicher ausgerichtet ist. „In Deutschland zugelassene Produkte haben weltweit immer noch einen hervorragenden Ruf, darum wollen wir auch weiter in die ganze Welt expandieren und auf eine positive Zukunft hoffen“, erklärt Jang. Weitere Infos gibt es über die Calenberg Ingenieure auf www.calenberg-ingenieure.de.

Foto1387: Produktionsleiter Olaf Scholz und Markus Brzuske sind stolz auf ihre Produkte aus Salzhemmendorf

Foto1389: Keine Legosteine, sondern Sandwichlager aus Salzhemmendorf

Foto1390: Von außen ist die Firma in Salzhemmendorf sehr unscheinbar

Foto1395: Geschäftsführer Byung-Yong Jang hält eine Ansprache

Foto1396: Mitarbeiterfest

Foto1397: Firmengründer Walter Battermann

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3D-Drucker sorgt für viele Möglichkeiten

Gronauer Zehntklässler bauen für Wettbewerb Auto um

Gronau (gök). Wenn Ältere heutzutage Einblick in den Unterricht an den Schulen bekommen, reiben sie sich oft die Augen. In den vergangenen Jahrzehnten haben sich die Schulen wahnsinnig weiterentwickelt. Früher wurden gerade in der Haupt- oder Realschule oft kleine Gegenstände zusammengebaut. Doch heutzutage sind die Projekte viel größer und anspruchsvoller. Das Thema Energie findet sich derzeit nicht nur bei Diskussionen über Windkraftanlagen oder erneuerbare Energien wieder, sondern auch in der KGS Gronau.

15 Schüler des Realschulzweiges mit dem Profil Technik haben sich unter Beratung des Lehrers Daniel Beyrodt dort zusammengefunden, um an der sogenannten Jet-Challenge teilzunehmen. Der VDI – der Verein Deutscher Ingenieure – veranstaltet schon seit einigen Jahren diesen Wettbewerb für Schulen. Der VDI wurde 1856 gegründet und hat rund 150 000 Ingenieure als Mitglied, woraus sich vor allem der Industrienachwuchs für Deutschland requiriert. Der Verein hat sich die Nachwuchsförderung auf die Fahnen geschrieben, weshalb sich eine Zusammenarbeit mit Schulen geradezu anbietet. Die Aufgabe des VDI hat es dabei in sich. Die Teams aus den verschiedenen Schule müssen ein vierrädriges Fahrzeug im Maßstab 1:10 auf drei Räder umbauen und dabei möglichst energieeffizient bei dem Fahrzeug vorgehen, da neben einem Geschwindigkeitstest auch der Batterieverbrauch in die Wertung eingeht. Neben dem Fahrzeug erhalten die Schulen auch noch einen Gutschein für einen Akku und ein Ladegerät.

Den teilnehmenden Zehntklässlern an der KGS hilft vor allem der vorhandene 3D-Drucker, der vor einiger Zeit durch den Landkreis für die KGS angeschafft wurde. So wurde etwa ein Verbindungsstück vom Chassis des Fahrzeuges zum neuen dritten Rad mit Hilfe des Druckers hergestellt oder auch ein Rammschutz. Bei der letzten Challenge im vergangenen Jahr wurde von der Jury noch kritisiert, dass der hergestellte Rammschutz nur das eigene Fahrzeug schützt. Mit den Erfahrungen des vergangenen Jahres sind die Schüler nun dabei, die Ideen noch weiterzuentwickeln und die Umbauten an dem Fahrzeug vorzunehmen. Das Team wurde dabei in verschiedene Gruppen eingeteilt, um auch die Arbeit effizienter zu machen. Neben Technikern, Konstrukteuren oder Fahrern gibt es auch ein Team, dass sich um die Öffentlichkeitsarbeit und Außendarstellung kümmert, in dem sich Saskia Marschner, Luisa Hartmann und Leandra Jonas engagieren. „Wir wollen zwar später nichts mit Technik machen, die Öffentlichkeitsarbeit macht aber auch Spaß“, so Luisa Hartmann im Gespräch über die Arbeit in der Gruppe. Für die Umsetzung der komplexen Technik haben sich aber auch so viele Technikbegeisterte in dem Kurs gefunden, der vom Unterricht vier Stunden in der Woche beansprucht. Überall wird geschraubt, eingestellt oder am Laptop neue Programme für den 3D-Drucker geschrieben. „Am Anfang waren alle noch sehr verhalten, doch mit der Zeit werden die Schüler viel selbstständiger“, so Technik Lehrer Daniel Beyrodt, der bei dem Projekt nur beratend tätig wird. Die Schüler erarbeiten sich ihre Arbeitswege alle selber und legen sich entsprechende Strategien zurecht.

Die Finanzmittel für Umbauten oder Optimierungsarbeiten müssen über Sponsoring durch die Schüler gewonnen werden. Ziel des Umbaus ist es, eine Mischung aus Energieeffizienz, Beschleunigung und optimaler Straßenlage zu erreichen. Gewertet werden der Energieverbrauch der Fahrzeuge für eine bei der Uni Hannover definierte Strecke und die handwerkliche Ausführung des Umbaus. Zusätzlich werden von der Jury aber auch die Dokumentationen bewertet. Im vergangenen Jahr erreichte das Team der KGS Gronau den zweiten von zwölf Plätzen im Rennen und den fünften Platz in der Gesamtwertung. Im Juni werden die Schüler bei der Ideen-Expo in Hannover erfahren, welchen Platz sie in diesem Jahr erreicht haben.

Foto1,2: Mit dem 3D-Drucker wurden an dem Fahrzeug einige Teile gefertigt

Foto4,5: Das Fahrzeug wurde schon auf drei Räder umgebaut

Foto6: Die Realschüler sind in Gruppen aufgeteilt, die sich wie hier um die Konstruktion und Programmierung kümmern

Foto10: Maximilian Lööck und Jannis Jakobs schrauben am Fahrzeug rum

Foto12: Zusammen mit ihrem Lehrer Daniel Beyrodt nehmen fünfzehn Schüler an dem Wettbewerb teil

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